বর্তমানে, টায়ারের অভ্যন্তরীণ কাজের চাপ পরীক্ষা করার জন্য অনেক গাড়ি ইন-টায়ার সেন্সর দিয়ে সজ্জিত।টায়ারের চাপটি যন্ত্র টেবিলে অবিলম্বে প্রদর্শিত হবে, অথবা এটি একটি টায়ার চাপ মিটার দিয়ে সঠিকভাবে পরিমাপ করা যেতে পারে, যা কম্পাস টায়ার চাপ মিটার, ডিজিটাল ডিসপ্লে টায়ার চাপ মিটার এবং অ্যালার্ম টায়ার চাপ মিটারে বিভক্ত করা যেতে পারে।ডিজিটাল টায়ার গেজ একই সময়ে টায়ার চাপও দেখায়, যখন অ্যালার্ম টায়ার গেজ তখনই কাজ করে যখন টায়ারের চাপ খুব বেশি বা খুব কম হয়।
কম্পাস টায়ার প্রেশার গেজ, টায়ারের চাপ বোঝার জন্য ডায়াল লোড করতে হবে , তাদের গণনা 14.5psi=1.02kg/cm2=1bar এর মধ্যে।সাধারণত ভিতরের রিংটি দেখুন, কারণ ভিতরের রিংটির সর্বনিম্ন স্কেল 0.1, বাইরের সর্বনিম্ন স্কেল 1 এবং ভিতরের রিংটি আরও সঠিক।
যখন ড্যাশবোর্ডে টায়ারের চাপ খুব বেশি হয়, সাধারণত 345kpa ধীরে ধীরে উচ্চ চাপের অ্যালার্মের চেয়ে বেশি, তখন নিম্নোক্ত উচ্চ চাপের অ্যালার্মটি দূর করতে প্রায় 335kpa মেরামত করার জন্য টায়ারটিকে ডিফ্লেট করতে হবে: যদি টায়ারের চাপ খুব কম হয়, সাধারণত 175kpa ধীরে ধীরে কম লো ভোল্টেজ অ্যালার্ম, কম ভোল্টেজ অ্যালার্মটি দূর করতে এটিকে প্রায় 230kpa উপরে মেরামত করতে হবে।যদি দ্রুত টায়ার প্রেসার রিলিফের অ্যালার্ম দেখা দেয়, যা নির্দেশ করে যে টায়ারের চাপ এক মিনিটের মধ্যে 30kpa-এর বেশি কমে গেছে, তাহলে সমস্যা জায় করা আবশ্যক, এবং পুরো গাড়িটি বন্ধ হয়ে গেলেই অ্যালার্মটি নির্মূল করা হবে।
যদি কোন টায়ার চাপ সনাক্তকরণ সিস্টেম বা টায়ারের চাপ পরিমাপক না থাকে, তাহলে আপনি টায়ার স্ট্যান্ডার্ড চাপ অনুমান করতে পারেন, অর্থাৎ, টায়ার স্ট্যান্ডার্ড চাপকে আলাদা করতে টায়ারের বিকৃতি স্তরটি সাবধানে পর্যবেক্ষণ করুন।টায়ারের স্ট্যান্ডার্ড চাপ অনুমান করার দুটি উপায় রয়েছে, প্রথমটি হল গাড়িটি বালির রাস্তায় চালানো হয়েছে, বালির আঁচড়ের প্রান্ত এবং টায়ারের কাঁধের মধ্যে দূরত্ব দেখুন, যদি প্রান্তটি ঠিক ভিতরে থাকে টায়ারের কাঁধ, বা টায়ারের কাঁধের কাছাকাছি, টায়ারের চাপ ঠিক আছে।
যদি জড়িত পৃষ্ঠের প্রান্তটি টায়ারের কাঁধ থেকে দূরে থাকে, তাহলে টায়ারের চাপ খুব বেশি হয়, যার ফলে টায়ারটি জমিকে ধরতে পারে এবং নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস করে;যদি জড়িত পৃষ্ঠের পাশের প্রান্তটি কাঁধের উপর ঘুরিয়ে দেওয়া হয় তবে এটি নির্দেশ করে যে টায়ারের চাপ কম, জ্বালানী খরচ বেশি হবে, গরম বৃদ্ধি পাবে এবং কম ভোল্টেজের টায়ার সহজেই একটি সমতল টায়ারের দিকে নিয়ে যাবে।
দ্বিতীয়টি হল টায়ারের চাপকে আলাদা করার জন্য টায়ারের পৃষ্ঠের নিদর্শনগুলির মোট সংখ্যা সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা।দুটি ফাঁকের মাঝখানে একটি দানা।সমস্ত টায়ারের চাপ স্বাভাবিক হলে, মোট টায়ারের রাস্তার চিহ্নের সংখ্যা 4 থেকে 5, পাঁচটির বেশি নির্দেশ করে যে টায়ারের চাপ সামান্য কম, চারটির কম নির্দেশ করে যে টায়ারের চাপ খুব বেশি।